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康明斯彭立新:国六新品着眼中国 面向全球(附图)

中国机械工业联合会机经网  发布时间:2018-05-15 16:31:30  来源:中国汽车报


关键词: 康明斯    国六排放标准   

现阶段,中国商用车最新开户送彩金的平台最关注什么问题,答案恐怕非国六排放标准莫属。“山雨欲来风满楼”,终端用户不可避免地担心一件事件:在排放标准进一步升级的同时,发动机的性能与燃油经济性能否保持?整车企业也有自己的忧虑:作为新注册送彩金的博彩大全,其全生命周期的可靠性能否保证?

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    康明斯副总裁兼康明斯(中国)首席技术官彭立新

  对于这些问题,康明斯副总裁兼康明斯(中国)首席技术官彭立新均给予了肯定的回答。2017年,康明斯(中国)业务发展创下历史最好成绩,在华发动机总配装量超过50万台,同比增长32%。彭立新表示,这主要得益于两大因素——首先,2017年中国卡车市场尤其重卡市场总需求量较大;其次,康明斯在华市场战略精准,即始终为客户提供技术先进、符合需求的注册送彩金的博彩大全,并不断推出新注册送彩金的博彩大全。“康明斯的注册送彩金的博彩大全适合中国市场,充分满足客户需求。”他告诉记者,“2018年,康明斯在中国仍将取得良好业绩。”

  拥有注册送彩金的博彩大全排放与性能同步升级的秘籍

  对于目前商用车客户围绕国六标准注册送彩金的博彩大全所产生的顾虑,彭立新的一句话令记者印象深刻。他说:“国六发动机注册送彩金的博彩大全排放水平做得再好,如果性能指标下滑,客户都不愿意接受,环保也就无从谈起。”因此,早早意识到问题关键的康明斯,在开发国六注册送彩金的博彩大全之初便确立目标——在降低排放的同时,动力性和油耗也要保持领先水平。“康明斯开发的国六注册送彩金的博彩大全,燃油经济性表现比国五注册送彩金的博彩大全更好,动力性也进一步增强。与国五注册送彩金的博彩大全相比,康明斯全系国六注册送彩金的博彩大全的扭矩都有所提升。彭立新告诉记者。

  

  在排放升级的过程中,发动机的性能和油耗不断受到挑战,这也成为发动机制造商关切新排放标准实施时间的重要原因。康明斯的国六注册送彩金的博彩大全却实现了排放、性能、燃油经济性的同步升级,因此面对接下来的市场攻关战信心十足、跃跃欲试。外界不禁有此疑问,康明斯是如何做到的?

  据介绍,康明斯早在2005年便着手研究满足欧Ⅵ排放标准的发动机,2014年即批量生产。多年的研发、制造经验让康明斯对国六发动机的理解愈发深入。“实际上我们发现,一方面,EGR不利于发动机性能的提升,同时也不利于油耗水平的保持;另一方面,它也是发动机系统中损坏率最高的部件。这不仅是增加成本的问题,而且对发动机可靠性造成影响。这些都不是用户想要的。”彭立新说。

  经过工程师夜以继日的研究,康明斯掌握了更先进的技术——全新的发动机智能控制系统,这使得该公司可在不使用EGR的情况下实现国六标准。“康明斯或许是全球首家可提供从2.8L至14L国六发动机注册送彩金的博彩大全的企业,且均未采用EGR技术。我们将最先进的技术带到中国市场,满足客户的需求。”彭立新还强调说,“我们清楚地认识到,只有最先进的技术才能支持注册送彩金的博彩大全获得客户的最高认可。”

   

  据了解,康明斯仅采用SCR和DPF实现国六标准有如下优势:首先,先进智能化控制系统最终会体现出油耗的优势。其次,在排放标准升级后,整车价格将上涨,康明斯国六注册送彩金的博彩大全有助于降低总体成本。彭立新表示,国六标准不仅要求新注册送彩金的博彩大全排放达标,还需保证最长7年/70万公里的排放都要合格。“对于这一长时间的排放‘保质期’,康明斯准备得非常充分。”他说,“我们有多年研发、制造欧Ⅵ注册送彩金的博彩大全的经验,了解DPF的工作特性,熟悉其衰减过程,知晓售后服务应如何开展⋯⋯这些都是强大的竞争力。”

  彭立新还补充道,康明斯的国六注册送彩金的博彩大全是在国外测试的基础上,又经过了国内测试,充分适应中国工况。他说:“我们在国内进行了200余辆车次的道路实际测试,高山、平原、高温、高寒等各种环境下都进行了试验,最大限度满足国内用户的实际需求。”

  全新国六注册送彩金的博彩大全将赢得全球市场机会

  掌握先进技术的康明斯有足够的实力不断推出新注册送彩金的博彩大全。继去年推出新品后,今年5月底,康明斯将再发布4款全新注册送彩金的博彩大全。

  据介绍,这四款新注册送彩金的博彩大全中有些是为了填补市场空白,有些则是进一步延伸康明斯注册送彩金的博彩大全谱系。彭立新告诉记者:“随着四款新注册送彩金的博彩大全的加入,康明斯在中国实现了从2.8L、130马力到14L、600马力的全系布置,注册送彩金的博彩大全扭矩可达2800N·m甚至更高。”

  

  可以预见,康明斯在中国市场的适应性和竞争力将进一步得到加强。

  对于国六发动机来说,维修、保养是一个棘手的问题。“国六标准发动机所采用的DPF对维修保养技术水平的要求较高。”彭立新介绍说。康明斯在这方面也早做好了准备。康明斯一直在进行发动机的数字化升级,注册送彩金的博彩大全都具备智能网联系统,这使得服务人员不再局限于被动服务客户,还可以提前主动提供服务。“有些故障在发生之前或者刚有苗头时,我们的服务人员在车联网后台就能发现,他们会告诉客户哪些部件可能发生故障,以主动进行服务。”彭立新说。

  

  康明斯的这次国六标准注册送彩金的博彩大全布局不仅有利于在中国市场开疆拓土,而且为其进入欧洲做足了准备。“从某些要求来看,国六标准比欧Ⅵ更严,因此国六注册送彩金的博彩大全的市场机会对康明斯来说非常重要。”彭立新说,“在康明斯,这个项目不仅叫做国六,也被称为‘Global-six’,即全球第六阶段,因为这次中国的排放标准走在了欧洲前面,我们在中国开发的国六注册送彩金的博彩大全未来也可以推向欧洲市场。”据了解,之前康明斯为中国市场开发的2.8L、3.8L和11L、12L注册送彩金的博彩大全后来都陆续进入了欧洲市场。可以看出,康明斯把中国当作高新技术市场看待,以新技术与新注册送彩金的博彩大全最大化满足客户需求。

  面对智能化和新能源已做好充足准备

  在国六标准即将实施的阶段,智能化、网联化与新能源汽车的浪潮不断冲击着商用车市场。作为发动机技术的领导者,康明斯自然不会落后。“商用车智能化的第一步是要实现动力总成自动化。”彭立新说,“目前大多数卡车还在使用机械变速器,这样一套系统不利于实现智能化,所以要将自动变速器推广开来,使动力总成实现智能化。”彭立新透露,下一步康明斯将强化动力总成这一概念,为客户推荐康明斯系列发动机和变速器的整体解决方案。他还说:“需要强调的是,这个推荐并不是排他性的,只是为客户提供更多的选择。”而康明斯的第二步是要实现数字化,即整车与互联网相联。“康明斯花了5年构建车联网系统,相关的注册送彩金的博彩大全越来越多,我们每时每刻都可以得到运行数据,为日后注册送彩金的博彩大全分析和提供升级大数据支撑。”彭立新告诉记者,“这两个条件都实现后,我觉得商用车智能化就水到渠成了。”

  面对热火朝天的新能源汽车发展大势,康明斯仍保持着自己的步伐稳稳前行。“康明斯此前专门成立了电动化事业部,研究范围包括电池、电机和电子电器,预计2019年推出新能源客车注册送彩金的博彩大全。”彭立新告诉记者,“鉴于燃料电池和纯电动技术还需突破,我们认为未来十年市场将呈现多元化,康明斯将在柴油机这一强项上继续深耕,同时也做好新能源汽车注册送彩金的博彩大全的推进。”(刘晓烨)

做好产业规划  推动产业升级
责任编辑:机经网编辑部 tongdx
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